En bref
Van, 4x4 ou citadine ? Notre retour d'expérience avec le van Kuku Campers, la route circulaire, les pistes F et les assurances à ne pas oublier.
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Pour notre tour de l'Islande en 2016, nous avons choisi le van. Voici notre retour d'expérience et de quoi choisir votre véhicule : van, 4x4 ou citadine, la route circulaire, les pistes F et les assurances à ne pas négliger. Côté nuits, voir où dormir en Islande.
Le sommaire :
Nous avons loué un van chez Kuku Campers, récupéré à Hafnarfjörður, tout près de Reykjavik. Chaque van porte un graffiti sur le côté pour le reconnaître sur la route, le nôtre s'appelait The Ram. La location comprenait quelques suppléments bien utiles : deux sacs de couchage, un barbecue et une glaçière. À titre indicatif, elle revenait à environ 1600 euros pour 11 jours en haute saison en 2016 ; l'Islande ayant beaucoup augmenté depuis, demandez un devis actualisé. On dort et on cuisine dedans, en s'arrêtant au camping le soir (voir où dormir en Islande).
Deux grandes options s'offrent à vous. Pour faire le tour de l'île par la route 1, dite circulaire, une citadine ou un van suffisent. Si vous voulez couper par le centre de l'île sur les pistes F, il faut un 4x4, avec le passage de gués à la clé : si franchir des rivières ne vous rassure pas, restez sur la route circulaire. Attention à la saison : en hiver, seule la route 1 est accessible, toutes les pistes F sont fermées (d'environ octobre à mai selon la météo). Dans tous les cas, comptez au moins 10 jours pour le tour complet (en rush, 15 est confortable).
Avant de rouler, prenez le réflexe de vérifier l'état des routes : le site road.is affiche en temps réel, sur une carte, les routes goudronnées ou en terre ainsi que la vitesse du vent. Plusieurs de nos étapes se sont faites sur des pistes de terre chaotiques (dans l'est notamment), où nous ne dépassions pas les 40 km/h, et le van finissait couvert de poussière, nous l'avons même lavé à une station-service en route. Les pistes F, elles, sont strictement réservées aux 4x4.
C'est un point à regarder de près en Islande, bien plus qu'ailleurs. Au-delà des assurances classiques, renseignez-vous sur la protection gravillons (les projections sont fréquentes sur les routes de terre), la protection sable et cendres, et surtout la garantie liée au vent : une portière arrachée par une rafale est un grand classique local. Lisez bien votre contrat de location et ce qu'il couvre vraiment avant de partir.
Pour comparer les différentes sociétés de location au meilleur prix, nous utilisons le comparateur de Guide to Iceland, qui a reçu le prix de la meilleure agence de voyages d'Islande aux World Travel Awards 2019. Vous pouvez y comparer et louer une voiture ou un van en Islande. Une fois le véhicule choisi, pensez à votre programme (que faire en Islande) et à vos étapes (où dormir en Islande).
Pas pour le tour de l'île par la route circulaire, faisable en citadine ou en van. Le 4x4 devient nécessaire pour couper par le centre sur les pistes F, ainsi que quelques routes secondaires.
Non, en hiver seule la route 1 est accessible, toutes les pistes F sont fermées.
Via road.is : la carte en ligne indique en temps réel les routes goudronnées ou en terre, ainsi que la vitesse du vent.
Nous recommandons au moins 10 jours. En 11, il faut déjà beaucoup rouler et faire des concessions. 15 jours commencent à être confortables
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